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挡车器的主要结构
发布日期:2015-03-03
智能安装在停 车场的出入口处,离控制机不低于3米距离。由箱体、、、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成,集磁、电、机械控制于一 体的机电一体化产品。
自动道闸主要结构:
  1. 箱体:、、聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以 上热融等表面处理流程,以获得卓越的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。
  2. 一 体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大 件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸 造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内 部零件数量,大幅度提升了 设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品 中绝无仅有,开创了高质、优价道闸机量 产之先河。
  3. 变频电机:钕铁硼稀土永 磁同步变频调速自编码。 电机的转速可 以精确跟随输入频率的变化而变化,在转速大幅度 变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情 况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小, 但其转矩却是 其它电机的2至3倍,并且在电机长 时间堵转时,电机的工作电 流不会上升。因而闸杆升降 可做到非常平稳,可精确控制开闸(或关闸)耗时,理论精 确度达到1/1000秒,而且任何情况 下电机也绝不会损坏(不包括过压使用情况)。
  4. 行程控制系统:编码定位系统 与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关,做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任 何需要调节,维护以及可能 损坏的部件了。
  5. 力矩平衡机构:采用独特的平衡机构,仅使用一根弹 簧轻松平衡1-6米长度水平栏 杆或带关节的曲臂栏杆。
  6. 电气控制单元:采用微芯片为 核心的高可靠性,高度集成化控制系统。内部除已集成 红外编码控制器,气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱 动控制器,闸机运动位置控制器,电源系统以及高频头。
  7. 选配装置:压力电波防砸车装置、遥控装置、检测保护装置 或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场 管理系统等配置。

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